Nepřetržitý vibrační test po dobu 21 hodin
V každodenním autě, nevyhnutelně na nějaké hrbolaté silnici, mohou vibrace baterie vést k nekvalitnímu upevnění baterií, uvolněným dílům a dokonce prasknutí pláště nakonec vede k selhání bezpečnosti a dalším situacím.
Musíme tedy simulovat dopad vibrací vozidla na baterii. Třesný stůl se používá k simulaci nerovných podmínek na vozovce, se kterými se baterie setká při skutečném používání, box prostředí se používá k zajištění prostředí s různými teplotami a nabíjecí a vybíjecí stroj se používá k zajištění skutečných pracovních podmínek nabíjení a vybíjení. vybít. Tyto tři části tvoří vibrační testovací systém s teplotou a zatížením, který simuluje skutečnou situaci vozidla v provozu.
20-tunový třesoucí se stůl v éře Ningdera byl navržen tak, aby simuloval nerovné podmínky na vozovce, s nimiž se baterie setká při skutečném používání, ale vibrace byly mnohem silnější než skutečné podmínky na vozovce. Při testu baterie zavibrovala 200krát za sekundu a hlavní modul zavibroval 2,000krát za sekundu. Přísnější je, že baterie musí nepřetržitě náhodně vibrovat po dobu 21 hodin při okolních podmínkách -30 stupňů až 60 stupňů, což může ekvivalentně simulovat stav únavy stovek tisíc kilometrů.
